SC Johnson réduit son empreinte carbone grâce à des initiatives de développement durable

Réduction des déchets : un projet de gestion du chargement des camions réduit les émissions de gaz à effet de serre et la consommation de carburant

En planifiant mieux le contenu des camions utilisés pour l’expédition de nos produits, nous avons enregistré une réduction de 1 882 tonnes de GES sur une seule période de 12 mois.
SC Johnson stimule l’efficacité énergétique grâce à ses normes de gestion du chargement des camions.
Vous êtes-vous déjà demandé quel est l’impact du chargement de votre voiture, lorsque vous partez en vacances en famille, sur votre consommation de carburant? Vous n’êtes pas seul! C’est justement cette même question fondamentale qui nous a menés, il y a quelques années, à mettre au point de nouveaux principes sur le chargement de nos camions destinés à l’expédition de nos produits.

Pour atteindre la meilleure efficacité énergétique, il faut trouver le bon équilibre entre le poids et la taille. En 2007, nous avons effectué une étude d’un an sur le chargement de nos camions dans le but d’en maximiser l’efficacité. Les résultats de cette étude nous ont emmenés à modifier nos procédures de chargement des camions pour toujours, en plus de favoriser des changements dans toute l’industrie.

En prenant un peu de recul et en étudiant les données, nous avons réalisé qu’un chargement complet de produits Ziploc®, très légers, pèse beaucoup moins que le poids optimal du chargement d’un camion. Les produits liquides comme le nettoyant pour vitres Windex® sont quant à eux suffisamment lourds pour atteindre le poids maximal du chargement sans remplir tout l’espace dans la remorque.

Sachant cela, nous avons créé un système qui combine les commandes de plusieurs clients en un seul chargement configuré de manière optimale. Nous avons également commencé à utiliser ce qu’on appelle des camions à « cabine courte » pour les voyages d’un jour parce qu’ils ne nécessitent pas de poids supplémentaire comme les cabines couchettes, plus larges. Les cabines courtes pèsent généralement 1 360 kg de moins que les cabines de camion standard.

En appliquant ces 2 pratiques sur une période de 12 mois, nous avons enregistré une réduction de 1 882 tonnes d’émissions de gaz à effet de serre, ce qui représente la compensation carbone de 90 ménages de 2 personnes. Nous avons également utilisé 2 098 camions de moins et réduit de 636 000 litres notre consommation de carburant.

Aujourd’hui, ces meilleures normes de chargement des camions sont un exemple parmi d’autres de la manière dont nous exerçons nos activités. Elles sont devenues comme une seconde nature et nous ont permis, au fil des ans, de réduire considérablement notre production de déchets.  

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